前几天，肾外太后亲自试乘了苏州新开的6号线地铁，在望星桥·苏大站转了一圈。
今天我也正好休息在家，到了中午想要去觅食的时候，决定向肾外太后学习，也去试乘一下新开的6号线。
从家里出发，先骑车到西环路，1号线到临顿路，然后转乘6号线就可以到望星桥·苏大站了。
这里可算是打卡点了，人非常多。
消暑+读书的是人群的大多数。看来，大家都没有把这里当做一个“快进快出”的中转，而是一个可以定下心来坐一会的地方。只是不知道试乘结束，6号线闸口开始启用后，是不是还会有这么多的人？
在我的刻板印象中，地铁站永远不是“停留”的地方，人们肯定是要从这里去往下一个地方。这里就算有一些“店铺”，我的印象中也应该就只有便利店，提供早餐、饮料，贩卖一些日常的小物件，或者手机贴个膜啥的。
多年前，我还在做工业房地产，做过很多site location的调研，形成了自己的刻板印象：我不会“买”交通重要枢纽附近的地产，因为在这些地方，人员流动性和流动量都太大，没有“停留”的硬性需求。
当然，一个地方是会被“捂熟”的，但需要花费的时间太长。
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这个站的站点设计很有特色。一整排到顶的书架零散地放着不少书。看书的人也不少。我略微扫了一下比较底层的书，发现都是一些很老而我也很熟悉的书：
可惜的是，去年6月搬家的时候，我一次性地扔掉了几百本书，而剩下的书在短期内应该不会有再次整理的干劲了，不然倒真的可以考虑捐一批书到这里，充实一下这里的收藏。
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书，一定要被流通起来，才有真正的价值。我经常说的一句话是：Books out of reach, are books out of value。（书籍无法获得，也就没有价值。）
这倒不是说，我们只能依靠公共图书馆这样的设施来获得书——这些公共设施的价值当然毋庸置疑，我们还需要更方便、更简单、更直接的方式来获得书籍——在网络时代，广义的“书籍”还应该包括各类真实、明确的信息。
简中信息的获得越来越难了：能看到的东西不算少，但真正发声的很少，少到让我几乎很少看简中的各类信息。
这几天不平静。一个可以称得上serene的苏城，有了流血事件。网络的讨论虽然很快被suprress，但还是能让我看到一些。本地和异地的反应很是让我惊诧。我最近看到的消息是，那位勇敢的校车阿姨处境很是危险。我也曾管理过国际学校，知道她们平时的工作：收入不高，要求不少。
她在那样的一个情景下，面对暴徒，站了出来，选择保护车上那么多无辜的孩子。这是真正的勇敢和爱心。她们在接受培训的时候，绝不会、也想不到教她们这么去做，但她出于本心，出于对更弱者的爱和关怀，做出了让我钦佩的举动。我也因此坚信，因为有她，我才更有信心说，我们还是有那么多的好人。即便历经生活的磨难乃至逼仄，仍然遵从最大的善而行事。这确实很了不起。
