今天从上海回来是下定决心坐动车的。传说中的动车，从上海到苏州只要35分钟，而一般的T字头车至少也要50分钟。
那么，是怎样呢？
我是9点到的火车站，到售票窗口时被告知最早的到苏州的D车是10点40分，而最早到苏州的非D车大概是9点40分。当然，因为这次我回苏州是非要坐D车不可，所以我就没有买其它车次，盯准了D车上。
所以，我到苏州已经是11点15分，如果我坐9点40的T车过来，那么这时我应该已经到家了。
所以，动车快耶？不快耶？
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坐在D车上，看窗外的景色。呼呼的，呼呼的，树木连成了一片绿色。想起很早很早以前，大概是在90年的时候，我从闵行的二部回到徐家汇本部学习，一次回苏州时搭顺风车走的是沪嘉高速公路。在高速公路上行驶的时候，不觉得有什么特别，到车子驶出收费站回到普通公路时，突然冒出一句感慨：怎么车子开的这么慢！好像停了一样！司机笑云，不会啦！现在都有40码，平时城里都还开不到呢！
原来是我的眼睛一时还不能调整这高低速之间的反差，既已习惯了120码的景观，回头突然降低到40码就错误的认为车子停了。
后来走高速的机会越来越多，就再也没有出现过这样的错觉。
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D车实行后，我老婆每周一赶往上海上班就更痛苦了。原来她都是坐7点13分的那班车，到上海8点10分，然后赶到公司正好可以在9点之前。老婆和老板打了招呼：凡周一上班，她的考勤时间是9-6，平时是830-530。
现在D车一开，7点13分的班车被取消了，D车改到早上6点37分。到上海大概就是7点13分，是她原来从苏州出发的时间。
我并不是很能理解这样的车次改动，说实话。本来坐7点13分这班车的人就很多，如果考虑到提速后行驶时间缩短了30分钟，那么从我这个“没有什么脑子”的人的脑子里出来的想法就是这一班7点13分的车应该改到7点43分发车。
现在的情形是，要坐车的人还是有那么多，但是时间却提早到6点37分。说老实话，我是不能理解。也许铁道部自有其解释吧。
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